Замовлення, водії, фактури — в одній системі

TMS для перевізника, який показує прибуток кожного рейсу — від кілометрів і доріг до фактури в KSeF.

Спробувати безкоштовно Замовити демоРеєстрація до 1 листопада — Start безкоштовно на 3 місяці

Ми зробили її спершу для себе

Ми транспортна компанія. Ця система з’явилася тому, що нам самим треба було знати, скільки заробляє конкретний рейс — а не скільки заробила фірма за квартал.

Ми возимо нею щодня. І лише потім відкрили її ринку. Це означає, що кожен екран усередині відповідає на питання, яке хтось поставив собі під час реального рейсу, а не на уявлення про те, як виглядає перевезення.

Замовлення і маршрути«рахую кілометри й дороги вручну»Маршрут із точками, розрахунок кілометрів і доріг, карта, статуси, перехід до фактури.Автопарк і водії«терміни документів вилазять на перевірці»Машини, причепи, водії, документи з датами дії і витрати автопарку.GPS і телематика«не бачу, скільки машина реально проїхала»Карта флоту, інтеграція з Webfleet, пробіг з одометра, замовлення на планшеті водія.Час роботи і тахограф«штраф за 561/2006 приходить постфактум»Добові й тижневі паузи з тахографа, залишок часу водіння, табель, відпустки.Фактури і KSeF«KSeF обов’язковий, а я не готовий»Фактура з виконаного замовлення, FA(3), JPK, курс NBP, оплати й корегування.Звіти«не знаю, який рейс був збитковим»Конструктор звітів над даними модулів, звіт із текстового запиту, план проти факту.

Для кого

Перевізники з власним автопарком. Від кількох машин до кількох сотень — модулі вмикаються в міру потреби.
Експедитори. Замовлення, підрядники, маржа рейсу і розрахунок в одному місці.
Компанії, що працюють у кількох країнах. Фіскальні правила залежать від країни реєстрації, а не від налаштувань, які треба пам’ятати.

Прибуток рейсу, а не фірми

Excel покаже, скільки надійшло. Він не покаже, що на цьому рейсі план був 1240 км, а машина проїхала 1198 — і що дороги вийшли на 81 EUR дорожче за розрахунок.

У Fahrwest TMS цей ланцюг замкнений: маршрут рахує HERE, проїзд записує GPS з одометра, витрати лежать при замовленні, а звіт зводить план із фактом. Ніхто не переписує дані між таблицями, бо між чим переписувати — немає.

План1 240 кмФакт1 198 км−42 км

Маршрут вийшов коротшим, ніж передбачав план.

План840 EURФакт921 EUR+81 EUR

Дороги перевищили розрахунок — це видно до розрахунку з клієнтом, а не після.

Чим ми відрізняємось

Перед запуском у країні працюємо з місцевим перевізником. Не «підтримуємо N країн» — заходимо в країну разом із тим, хто там возить, і підганяємо систему під його процеси.
Інтеграції, які економлять введення. Сьогодні — GPS-провайдери: Webfleet і TomTom. Мережі АЗС і біржі вантажів у планах.
Модульна система. Збираєте рішення під себе. Немає потрібного модуля — напишемо під ваші процеси.
Допомагаємо з налаштуванням. Наша команда ставить систему разом із вами, а не надсилає інструкцію.

KSeF більше не дата в календарі

Фактура виникає з виконаного замовлення і йде в KSeF у форматі FA(3) — без переписування позицій і без окремої програми для фактурування.

Курс NBP береться на потрібний день, а JPK і експорт у Rewizor виходять із тих самих даних.

Замовлення
Маршрут
Рейс
Фактура
KSeF

Аналітичний модуль — у розробці

Звіти відповідають на питання «що сталося». Аналітичний модуль має відповідати на наступні: чому, наскільки це суттєво і що з цим робити.

Він у розробці. Ми пишемо про нього, бо це напрям, у який ідемо — а не тому, що його можна ввімкнути сьогодні.

Перевірте на власних замовленнях

Спробувати безкоштовно