Działa z tym, czego już używasz
Telematyka, mapy, KSeF, kursy walut, program księgowy i poczta. Dane trafiają do systemu same — nikt nie przepisuje ich z ekranu na ekran.
Co jest podłączone
Każda karta poniżej to integracja, która działa w systemie dziś. To, co jest jeszcze w przygotowaniu, ma osobne oznaczenie: nie przedstawiamy planów jako gotowych.
Telematyka i GPSWebfleetPozycje pojazdów i mapa floty, przebieg z licznika, pauzy i pozostały czas jazdy z tachografu. Zlecenie trafia na terminal TomTom kierowcy, statusy wracają do systemu.
Mapy i trasyHEREWyszukiwanie adresów, trasa dla ciężarówki z jej parametrami, koszt dróg i mapa trasy w zleceniu. Własnego klucza do HERE nie trzeba rejestrować.- E-fakturowanieKSeFFaktura trafia do KSeF w formacie FA(3) wprost z systemu, z UPO i kodem QR do weryfikacji. Bez eksportu pliku do drugiego programu.
- Księgowość i podatkiJPK_V7MRejestr sprzedaży za okres w strukturze JPK_V7M — plik XML do wczytania w programie księgowym. Faktur sprzedaży nie wpisuje się drugi raz.
Księgowość i podatkiRewizor (InsERT)Faktury sprzedaży eksportują się w formacie EDI++ (EPP), który importuje Rewizor. Księgowa nie przenosi dokumentów ręcznie.
Kursy walutNBPKurs z tabeli A pobierany jest na właściwy dzień — do faktury, kosztu dróg i wydatków w walucie. Nikt nie szuka go na stronie banku.- PocztaSMTP i Microsoft 365Faktury i powiadomienia wychodzą ze skrzynki Twojej firmy — przez SMTP albo konto Microsoft 365.
AIOpenAIRaport z pytania zadanego własnymi słowami i tłumaczenie nazw słowników na języki zespołu. Do raportu model dostaje opis pól, a nie Twoje liczby.
Karty paliwoweDKVWkrótcePodłączenie konta DKV i test połączenia już są. Import tankowań i przejazdów do kosztów kursu — w przygotowaniu.
Nie ma Twojego dostawcy?
Lista rośnie od zapytań klientów, a nie od katalogu. Przed startem w nowym kraju pracujemy z lokalnym przewoźnikiem i podłączamy to, z czym już jeździ.
Napisz, z jakim dostawcą GPS, kartą paliwową albo programem księgowym pracujesz — omówimy, czego potrzeba do podłączenia.