Zlecenia, kierowcy, faktury — w jednym systemie

Zbudowaliśmy go najpierw dla siebie

Jesteśmy firmą transportową. Ten system powstał, bo sami potrzebowaliśmy wiedzieć, ile zarabia konkretny kurs — a nie ile zarobiła firma na koniec kwartału.

Jeździmy na nim codziennie. Dopiero potem otworzyliśmy go dla rynku. To znaczy, że każdy ekran w środku odpowiada na pytanie, które ktoś zadał sobie w trakcie realnego zlecenia, a nie na wyobrażenie o tym, jak wygląda transport.

Dla kogo

• Przewoźnicy z własną flotą. Od kilku aut do kilkuset — moduły włączasz w miarę potrzeb.
• Spedycje. Zlecenia, podwykonawcy, marża na kursie i rozliczenie w jednym miejscu.
• Firmy działające w kilku krajach. Zasady fiskalne zależą od kraju rejestracji, nie od ustawień, które trzeba pamiętać.

Rentowność kursu, nie firmy

Excel pokaże, ile wpłynęło. Nie pokaże, że na tej trasie plan zakładał 1240 km, a auto przejechało 1198 — i że myto wyszło o 81 EUR wyżej niż w kalkulacji.

W Fahrwest TMS ten łańcuch jest zamknięty: trasę liczy HERE, przejazd zapisuje GPS z licznika pojazdu, koszty siedzą przy zleceniu, a raport zestawia plan z faktem. Nikt nie przepisuje danych między arkuszami, bo nie ma między czym.

Co nas wyróżnia

• Przed startem w kraju pracujemy z lokalnym przewoźnikiem. Nie „obsługujemy N krajów” — wchodzimy do kraju razem z kimś, kto tam jeździ, i dostosowujemy system do jego procesów.
• Integracje, które oszczędzają wpisywanie. Dziś dostawcy GPS: Webfleet i TomTom. Sieci paliwowe i giełdy ładunków w planach.
• System modułowy. Składasz rozwiązanie pod siebie. Brakuje modułu — napiszemy go pod Wasze procesy.
• Pomagamy przy wdrożeniu. Nasz zespół ustawia system razem z Wami, zamiast wysyłać instrukcję.

KSeF nie jest już terminem w kalendarzu

Faktura powstaje z wykonanego zlecenia i idzie do KSeF w formacie FA(3) — bez przepisywania pozycji i bez osobnego programu do fakturowania.

Kurs NBP pobierany jest na właściwy dzień, a JPK i eksport do Rewizora wychodzą z tych samych danych.

Moduł analityczny — w przygotowaniu

Raporty odpowiadają na pytanie „co się wydarzyło”. Moduł analityczny ma odpowiadać na kolejne: dlaczego, jak bardzo to istotne i co z tym zrobić.

Jest w budowie. Piszemy o nim, bo to kierunek, w którym idziemy — nie dlatego, że można go dziś włączyć.